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programme européen d'aide au développement économique et social des zones urbaines à revitaliserUrban2 / UnicitésBordeaux Cenon Floirac
 
Etude pré opérationnelle Saint-Jean/Belcier
 
 
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Synthèse

Le devenir des quartiers situés à la périphérie de la gare Saint-Jean est, depuis de nombreuses années, au cœur du projet urbain porté à la fois par la Ville et la Communauté Urbaine. Marqués par de grandes emprises à vocation industrielle ou ferroviaire, leur évolution sera liée à la mise en œuvre de la Ligne à Grande Vitesse, et à plus court terme par la poursuite de la ligne C du tramway jusqu’à la commune voisine de Bègles.

En effet, avec la réalisation d’un grand pôle intermodal tram / TER / cars inter-urbains et la réorganisation de la gare Saint-Jean en prévision de l’arrivée du TGV (horizon 2015) qui mettra Bordeaux à 2 heures de Paris, les quartiers Saint-Jean et Belcier vont se trouver au cœur de mutations urbaines importantes et sans doute très rapides.

Le Plan Local d’Urbanisme communautaire a permis de préciser les grandes orientations d’aménagement des quartiers autour de la gare, qui peuvent se résumer en 5 grands objectifs :
-créer un centre d’affaires en lien avec le développement de la desserte T.G.V sur le quai de Paludate, site exceptionnel en façade de Garonne. Ce quartier a vocation à devenir le grand pôle tertiaire lié au développement de la desserte T.G.V,

-mieux relier la future gare TGV au centre ville et donc imaginer des hypothèses de programme pour les îlots en façade de la gare et l’îlot appelé "Amédée St Germain",

-améliorer l’accessibilité à la gare Saint-Jean et renforcer son ouverture sur le quartier Belcier, notamment par la création d’un barreau de liaison depuis la rue d’Armagnac vers le boulevard JJ-Bosc, et la requalification de la rue des Terres de Bordes permettant un accès direct depuis les quais,

-conforter le développement des activités du Marché d’Intérêt National et son affirmation en tant que Site d’Intérêt Métropolitain, ce qui implique de réserver des capacités d’extension suffisantes sur le foncier de Gattebourse, dans un environnement urbain requalifié,

-créer progressivement un quartier mixte autour d’un nouveau parc urbain et d’espaces publics requalifiés à l’occasion de l’arrivée du tramway, en traitant l’interface entre les activités nuisantes et les quartier résidentiels, et en dynamisant le quartier par l’implantation d’équipements d’agglomération.


C’est la raison pour laquelle la Ville de Bordeaux a souhaité assurer la maîtrise d’ouvrage d’une étude pré-opérationnelle d’urbanisme dont les principaux objectifs sont de :
- confirmer les orientations d’aménagement traduites dans le Plan Local d’Urbanisme,
- proposer un véritable plan de développement urbain des quartiers de la gare,
- définir une programmation équilibrée entre les activités tertiaires et l’habitat, au vu du marché actuel ou prévisible à l’arrivée du T.G.V.,
- élaborer un plan guide du secteur, assorti de préconisations détaillées des programmes de constructions projetés,
- repérer les fonciers stratégiques, proposer une méthode d’action, assortie de montages opérationnels et établir un calendrier prévisionnel tenant compte de l’arrivée du T.G.V., attendue en 2015.
Le périmètre d’étude proposé englobe une partie contiguë au territoire Urban, principalement constituée de friches urbaines (emprises SCNF).
 
 

Cohérence avec Urban

Cette étude présente un intérêt stratégique pour le devenir des quartiers Saint-Jean et Belcier et le coeur de l'agglomération bordelaise au niveau résidentiel et économique.
 
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Maître d'ouvrage :
Ville de Bordeaux
 
Date de début des travaux :
janvier 2006
Date de fin des travaux :
décembre 2006
 
 
Coût Total : 203.900 €
Montant FEDER : 81.560 € (40%)
CUB : 61.170 € (30%)
Autofinancement : 61.170 € (30%)