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programme européen d'aide au développement économique et social des zones urbaines à revitaliserUrban2 / UnicitésBordeaux Cenon Floirac
 
Création de la Maison du vélo
 
 
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Synthèse

Une nouvelle ville se dessine actuellement à Bordeaux. La pratique de moyens de transports alternatifs progresse régulièrement. Au même titre que le tramway, l'aménagement de nouveaux couloirs de bus ou la création de places de parkings, le vélo constitue un moyen (parmi d'autres) pour réduire le trafic automobile et reconquérir l'espace urbain.

La Ville de Bordeaux souhaite modifier de façon durable les conditions de déplacements au sein de l'agglomération en développant les modes alternatifs à la voiture, et notamment l'usage du vélo, comme cela a été affirmé dans le Plan de Déplacements Urbains et le plan cyclable.

La journée sans voiture a été lancée en 1998 et se renouvelle depuis tous les premiers dimanches de chaque mois.

Pour permettre au plus grand nombre de se déplacer à vélo, et notamment à ceux qui ont fait le choix de déplacements multimodaux, la Ville de Bordeaux a décidé en 2001 de mettre gratuitement des vélos à disposition des usagers sur le territoire communal. Cette initiative connaît un vif succès puisque la totalité des vélos est actuellement utilisée (le parc atteint aujourd'hui 2500 bicyclettes mises à disposition des Bordelais).

Devant une telle réussite, il a été décidé de créer la Maison du vélo afin de proposer sur un seul et même site prêt de vélo, service d'entretien et lieu d'information générale sur la bicyclette. Le site retenu se trouve en plein centre-ville, à proximité immédiate de la place de la Victoire où le flux des usages du tram devrait être très important. La Maison du vélo a pour vocation d'être un espace de service mais aussi un lieu de rencontre autour du vélo.

Les objectifs de l'opération sont :
- D'encourager les modes de déplacements doux
- D'offrir un service adapté et bien identifié
- De favoriser une nouvelle culture du déplacement en ville

 
 

Cohérence avec Urban

Ce projet contribue, avec le lancement du tramway, à faciliter les déplacements dans le cœur de l'agglomération. Il répond également à des besoins de proximité puisqu'il favorise la réappropriation par les Bordelais de leurs quartiers.
 
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Maître d'ouvrage :
Ville de Bordeaux
 
Date de début des travaux :
mai 2003
Date de fin des travaux :
juin 2004
 
 
Coût Total : 378.389 €
Montant FEDER : 151.355,97 € (40%)
Autofinancement : 227.033,95 € (60%)